氣囊不常用,但其技術(shù)更新沒(méi)有停止。汽車(chē)企業(yè)在推出更多氣囊,覆蓋車(chē)廂更多位置。據天眼查,近日,廣汽集團就“一種車(chē)輛后窗碰撞氣囊”(即“后窗氣囊”)進(jìn)行專(zhuān)利申請。該專(zhuān)利將被應用在廣汽傳祺新一代M8宗師版上。

如遇駕駛MPV舉家出行,“誰(shuí)坐第三排”是消費者需要多多考慮的事情。而后窗氣囊則在一定程度上緩解了這一煩惱。

車(chē)頂安全氣囊、行人安全氣囊和安全帶氣囊也有車(chē)企著(zhù)手研發(fā)、生產(chǎn)和裝配在車(chē)上。雪鐵龍便在旗下車(chē)型上安裝車(chē)頂安全氣囊,該氣囊可以讓乘客在被彈離座位或車(chē)輛側翻并撞至車(chē)頂時(shí)免于傷害。對安全氣囊的開(kāi)發(fā)還不限于車(chē)內。為保護行人,豐田開(kāi)發(fā)行人保護氣囊,當車(chē)輛和行人發(fā)生碰撞時(shí),氣囊會(huì )彈出,覆蓋在車(chē)身的剛性部件上。

氣囊還可以變得更智能,例如提前預知并根據碰撞速度、碰撞角度動(dòng)態(tài)決定打開(kāi)的數量、充氣的快慢。借助智能化,氣囊的可靠性、有效性和耐久度有望提升到新高度。

(記者 周偉力)

標簽: 氣囊技術(shù) 汽車(chē)企業(yè) 誰(shuí)坐第三排 廣汽集團