在剛剛過(guò)去的國慶長(cháng)假里,不少新能源車(chē)主都開(kāi)著(zhù)愛(ài)車(chē)與親友一起去游玩。近日,特斯拉、蔚來(lái)和理想汽車(chē)等新能源車(chē)企也在節后陸續發(fā)布用戶(hù)“十一”出行報告,披露了行駛里程、行駛時(shí)長(cháng)、相關(guān)功能或服務(wù)使用率等數據。

部分車(chē)企總里程超七千萬(wàn)公里

10月8日至10日期間,特斯拉、蔚來(lái)和理想汽車(chē)等新能源車(chē)企先后在其官方平臺發(fā)布了用戶(hù)“十一”出行報告。這些報告中,除了有一些行駛里程、行駛里程等基礎數據外,還披露了一些與相關(guān)功能或服務(wù)使用率有關(guān)的數據,比如曲庫播放次數、充電服務(wù)次數、輔助駕駛使用里程等。

具體來(lái)看,理想汽車(chē)于10月8日晚間在其官微發(fā)布了用戶(hù)長(cháng)假出行報告(數據統計時(shí)間為2022.10.1-10.7)。該報告指出,長(cháng)假期間,理想汽車(chē)車(chē)主出行總里程達8621萬(wàn)公里,其中車(chē)主使用理想AD輔助駕駛的總里程達781萬(wàn)公里,使用燃油驅動(dòng)的日均里程達501.33萬(wàn)公里,比工作日增長(cháng)了88%。另外,理想汽車(chē)還披露了副駕屏與后艙娛樂(lè )屏日均播放時(shí)長(cháng)為21.50萬(wàn)個(gè)小時(shí)、給語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”下達超過(guò)700萬(wàn)次有效指令、累計放電總量 5795千瓦/小時(shí)等數據。

蔚來(lái)方面,其在10月9日公布的2022十一假期蔚來(lái)用戶(hù)出行報告(數據統計時(shí)間為2022.10.1-10.7)中,除了有行駛總里程達9867.38萬(wàn)公里、行駛總時(shí)長(cháng)達 321.62萬(wàn)個(gè)小時(shí)、累計碳減排6487 噸等基礎數據外,還披露了NIO Pilot 行駛總里程達1070.93萬(wàn)公里、蔚來(lái)充電站提供26.49萬(wàn)次服務(wù)(其中 87% 訂單服務(wù)于其他品牌車(chē)型)、用戶(hù)享用“換電服務(wù)”25.62萬(wàn)次、用戶(hù)使用“一鍵加電”服務(wù)8820 次、“NIO沉浸聲”曲庫播放累計56.90萬(wàn)次、最受歡迎的Power Up Plan路線(xiàn)等數據。另外,蔚來(lái)方還向信息時(shí)報記者透露,蔚來(lái)高速換電站服務(wù)單量在長(cháng)假期間同比去年提升了55%。

而特斯拉旗下的官方公眾號“特斯拉充電生活”,則于10月10日發(fā)布了2022年度特斯拉“十一”充電出行報告(數據統計時(shí)間為2022.9.30-10.7)。據披露,“十一”期間特斯拉充電網(wǎng)絡(luò )提供了超31萬(wàn)次充電服務(wù),車(chē)主出行累計行駛里程7151萬(wàn)公里,實(shí)現二氧化碳減排量1.6萬(wàn)噸。另外,“十一”期間,85%的特斯拉車(chē)主選擇市內暢游,15%的特斯拉車(chē)主選擇跨城出游。

車(chē)主體驗各不相同

那些新能源車(chē)主假期出行的體驗具體情況如何呢?

記者注意到,特斯拉在報告中披露了不少特斯拉車(chē)主的“特友留言”,如“假期在充電站偶遇移動(dòng)服務(wù),很驚喜”“下高速幾公里內就有超充,吃點(diǎn)當地美食繼續下一段旅程”“露營(yíng)裝備沒(méi)到齊只能往山里走,越走越遠,還好有超充火速回血”。

理想汽車(chē)也在報告中披露,車(chē)主分享了7228個(gè)和家人出行的故事,記錄了城市周邊游、短途自駕、露營(yíng)等出游過(guò)程。記者在理想汽車(chē)App社區中看到,車(chē)主“小蘋(píng)果她爸爸”用視頻記錄了一家人出游的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。另一名理想汽車(chē)車(chē)主江先生告訴信息時(shí)報記者:“因為理想是增程式的,可油可電,所以長(cháng)假期間我從廣州開(kāi)長(cháng)途回梅州,一箱油也夠跑一個(gè)半來(lái)回,回去后我又有充電條件,用很低的成本就能充幾天電,這比油車(chē)方便。”

而在蔚來(lái)App中,記者也看到不少車(chē)主分享了假期日常,車(chē)主“平哥哥呀”分享了一篇長(cháng)文,記錄了他在旅途中快速加電的經(jīng)歷。

不過(guò),這個(gè)假期車(chē)主是“有人歡喜有人愁”。“我是10月1號從廣州開(kāi)回老家陽(yáng)江,有點(diǎn)輕微堵車(chē),比正常用時(shí)多了一個(gè)小時(shí),但總路程只有220公里,所以電還是夠用的。”特斯拉車(chē)主梁女士告訴信息時(shí)報記者,陽(yáng)江的特斯拉超充點(diǎn)比較少,每次排隊幾個(gè)小時(shí)才能充上,而普通充電樁數量多,但充電慢,只能在晚上休息前去充才不影響日常用車(chē)。

汽車(chē)分析師、江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)張翔在接受信息時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),“平時(shí)高速公路的充電樁利用率低,供過(guò)于求,但長(cháng)假期間大家一起出行,給高速公路的充電基礎設施帶來(lái)很大的負荷,這時(shí)候又沒(méi)有更多的充電設施,所以充電體驗不好。對于這個(gè)問(wèn)題,短期內是無(wú)法解決的,最好的解決方案就是錯峰出行。”

多方正有序完善充電基礎設施

新能源車(chē)與充電樁屬于互補品,在充電樁尤其是公共充電樁布局完善之前,新能源車(chē)主仍有可能會(huì )遇到找樁難、找樁慢、充電便捷性不夠、部分充電樁運維不及時(shí)、節假日高速公路充電排隊長(cháng)等問(wèn)題 。不過(guò),當下的充電基礎設施正有序完善中。

據中國政府網(wǎng)今年1月消息,國家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》,要求,我國電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿(mǎn)足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。而新京報也報道稱(chēng),在今年8月27日舉辦的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )開(kāi)幕式上,工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌表示,國內累計建成了398萬(wàn)個(gè)充電樁、1625座換電站,形成了全球最大規模的充換電網(wǎng)絡(luò )。另?yè)袊潆娐?lián)盟官方消息,截至2022年9月,聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁163.6萬(wàn)臺,其中直流充電樁70.4萬(wàn)臺、交流充電樁93.1萬(wàn)臺。

據了解,在公共充電樁布局有序進(jìn)行中的同時(shí),包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)在內的多家車(chē)企也在加快布局自身的充電網(wǎng)絡(luò )。特斯拉官方最新數據顯示,目前特斯拉在中國內地已建成開(kāi)放1300多座超級充電站,9300多個(gè)超級充電樁,700多座目的地充電站,1800多個(gè)目的地充電樁。記者從蔚來(lái)官方獲悉,截至今年10月11日,蔚來(lái)在全國已累計建成換電站1,162座(其中高速公路換電站316座),充電站1974座,充電樁11,396根,接入第三方充電樁超58萬(wàn)根。

值得一提的是,部分新能源車(chē)企還在用戶(hù)旅游、休閑等自駕出行的加電體驗上下功夫。據了解,蔚來(lái)自2020年9月啟動(dòng)Power Up Plan補能計劃后,已先后打通太湖環(huán)線(xiàn)、遼西環(huán)線(xiàn)、山東半島環(huán)海線(xiàn)、吉林長(cháng)白山線(xiàn)、皖南山水線(xiàn)等40條目的地加電路線(xiàn)。小鵬汽車(chē)目前也已經(jīng)打通了西北大環(huán)線(xiàn)等熱門(mén)旅游線(xiàn)路,并在全國重要旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、酒店和民宿等熱門(mén)目的地,持續建設目的地充電站網(wǎng)絡(luò )。

(記者 羅曉彤)

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