在剛剛過(guò)去的國(guó)慶長(zhǎng)假里,不少新能源車主都開著愛車與親友一起去游玩。近日,特斯拉、蔚來(lái)和理想汽車等新能源車企也在節(jié)后陸續(xù)發(fā)布用戶“十一”出行報(bào)告,披露了行駛里程、行駛時(shí)長(zhǎng)、相關(guān)功能或服務(wù)使用率等數(shù)據(jù)。
部分車企總里程超七千萬(wàn)公里
10月8日至10日期間,特斯拉、蔚來(lái)和理想汽車等新能源車企先后在其官方平臺(tái)發(fā)布了用戶“十一”出行報(bào)告。這些報(bào)告中,除了有一些行駛里程、行駛里程等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)外,還披露了一些與相關(guān)功能或服務(wù)使用率有關(guān)的數(shù)據(jù),比如曲庫(kù)播放次數(shù)、充電服務(wù)次數(shù)、輔助駕駛使用里程等。
具體來(lái)看,理想汽車于10月8日晚間在其官微發(fā)布了用戶長(zhǎng)假出行報(bào)告(數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2022.10.1-10.7)。該報(bào)告指出,長(zhǎng)假期間,理想汽車車主出行總里程達(dá)8621萬(wàn)公里,其中車主使用理想AD輔助駕駛的總里程達(dá)781萬(wàn)公里,使用燃油驅(qū)動(dòng)的日均里程達(dá)501.33萬(wàn)公里,比工作日增長(zhǎng)了88%。另外,理想汽車還披露了副駕屏與后艙娛樂屏日均播放時(shí)長(zhǎng)為21.50萬(wàn)個(gè)小時(shí)、給語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”下達(dá)超過(guò)700萬(wàn)次有效指令、累計(jì)放電總量 5795千瓦/小時(shí)等數(shù)據(jù)。
蔚來(lái)方面,其在10月9日公布的2022十一假期蔚來(lái)用戶出行報(bào)告(數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2022.10.1-10.7)中,除了有行駛總里程達(dá)9867.38萬(wàn)公里、行駛總時(shí)長(zhǎng)達(dá) 321.62萬(wàn)個(gè)小時(shí)、累計(jì)碳減排6487 噸等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)外,還披露了NIO Pilot 行駛總里程達(dá)1070.93萬(wàn)公里、蔚來(lái)充電站提供26.49萬(wàn)次服務(wù)(其中 87% 訂單服務(wù)于其他品牌車型)、用戶享用“換電服務(wù)”25.62萬(wàn)次、用戶使用“一鍵加電”服務(wù)8820 次、“NIO沉浸聲”曲庫(kù)播放累計(jì)56.90萬(wàn)次、最受歡迎的Power Up Plan路線等數(shù)據(jù)。另外,蔚來(lái)方還向信息時(shí)報(bào)記者透露,蔚來(lái)高速換電站服務(wù)單量在長(zhǎng)假期間同比去年提升了55%。
而特斯拉旗下的官方公眾號(hào)“特斯拉充電生活”,則于10月10日發(fā)布了2022年度特斯拉“十一”充電出行報(bào)告(數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2022.9.30-10.7)。據(jù)披露,“十一”期間特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)提供了超31萬(wàn)次充電服務(wù),車主出行累計(jì)行駛里程7151萬(wàn)公里,實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量1.6萬(wàn)噸。另外,“十一”期間,85%的特斯拉車主選擇市內(nèi)暢游,15%的特斯拉車主選擇跨城出游。
車主體驗(yàn)各不相同
那些新能源車主假期出行的體驗(yàn)具體情況如何呢?
記者注意到,特斯拉在報(bào)告中披露了不少特斯拉車主的“特友留言”,如“假期在充電站偶遇移動(dòng)服務(wù),很驚喜”“下高速幾公里內(nèi)就有超充,吃點(diǎn)當(dāng)?shù)孛朗忱^續(xù)下一段旅程”“露營(yíng)裝備沒到齊只能往山里走,越走越遠(yuǎn),還好有超充火速回血”。
理想汽車也在報(bào)告中披露,車主分享了7228個(gè)和家人出行的故事,記錄了城市周邊游、短途自駕、露營(yíng)等出游過(guò)程。記者在理想汽車App社區(qū)中看到,車主“小蘋果她爸爸”用視頻記錄了一家人出游的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。另一名理想汽車車主江先生告訴信息時(shí)報(bào)記者:“因?yàn)槔硐胧窃龀淌降?,可油可電,所以長(zhǎng)假期間我從廣州開長(zhǎng)途回梅州,一箱油也夠跑一個(gè)半來(lái)回,回去后我又有充電條件,用很低的成本就能充幾天電,這比油車方便。”
而在蔚來(lái)App中,記者也看到不少車主分享了假期日常,車主“平哥哥呀”分享了一篇長(zhǎng)文,記錄了他在旅途中快速加電的經(jīng)歷。
不過(guò),這個(gè)假期車主是“有人歡喜有人愁”。“我是10月1號(hào)從廣州開回老家陽(yáng)江,有點(diǎn)輕微堵車,比正常用時(shí)多了一個(gè)小時(shí),但總路程只有220公里,所以電還是夠用的。”特斯拉車主梁女士告訴信息時(shí)報(bào)記者,陽(yáng)江的特斯拉超充點(diǎn)比較少,每次排隊(duì)幾個(gè)小時(shí)才能充上,而普通充電樁數(shù)量多,但充電慢,只能在晚上休息前去充才不影響日常用車。
汽車分析師、江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受信息時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)稱,“平時(shí)高速公路的充電樁利用率低,供過(guò)于求,但長(zhǎng)假期間大家一起出行,給高速公路的充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)很大的負(fù)荷,這時(shí)候又沒有更多的充電設(shè)施,所以充電體驗(yàn)不好。對(duì)于這個(gè)問題,短期內(nèi)是無(wú)法解決的,最好的解決方案就是錯(cuò)峰出行。”
多方正有序完善充電基礎(chǔ)設(shè)施
新能源車與充電樁屬于互補(bǔ)品,在充電樁尤其是公共充電樁布局完善之前,新能源車主仍有可能會(huì)遇到找樁難、找樁慢、充電便捷性不夠、部分充電樁運(yùn)維不及時(shí)、節(jié)假日高速公路充電排隊(duì)長(zhǎng)等問題 。不過(guò),當(dāng)下的充電基礎(chǔ)設(shè)施正有序完善中。
據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)今年1月消息,國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》,要求,我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。而新京報(bào)也報(bào)道稱,在今年8月27日舉辦的2022世界新能源汽車大會(huì)開幕式上,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,國(guó)內(nèi)累計(jì)建成了398萬(wàn)個(gè)充電樁、1625座換電站,形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。另?yè)?jù)中國(guó)充電聯(lián)盟官方消息,截至2022年9月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁163.6萬(wàn)臺(tái),其中直流充電樁70.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁93.1萬(wàn)臺(tái)。
據(jù)了解,在公共充電樁布局有序進(jìn)行中的同時(shí),包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬汽車在內(nèi)的多家車企也在加快布局自身的充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉官方最新數(shù)據(jù)顯示,目前特斯拉在中國(guó)內(nèi)地已建成開放1300多座超級(jí)充電站,9300多個(gè)超級(jí)充電樁,700多座目的地充電站,1800多個(gè)目的地充電樁。記者從蔚來(lái)官方獲悉,截至今年10月11日,蔚來(lái)在全國(guó)已累計(jì)建成換電站1,162座(其中高速公路換電站316座),充電站1974座,充電樁11,396根,接入第三方充電樁超58萬(wàn)根。
值得一提的是,部分新能源車企還在用戶旅游、休閑等自駕出行的加電體驗(yàn)上下功夫。據(jù)了解,蔚來(lái)自2020年9月啟動(dòng)Power Up Plan補(bǔ)能計(jì)劃后,已先后打通太湖環(huán)線、遼西環(huán)線、山東半島環(huán)海線、吉林長(zhǎng)白山線、皖南山水線等40條目的地加電路線。小鵬汽車目前也已經(jīng)打通了西北大環(huán)線等熱門旅游線路,并在全國(guó)重要旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、酒店和民宿等熱門目的地,持續(xù)建設(shè)目的地充電站網(wǎng)絡(luò)。
(記者 羅曉彤)